12 月 20 日，網(wǎng)上有人稱破解了蔚來大量數(shù)據(jù)，涉及蔚來的經(jīng)營以及客戶隱私，包括蔚來內(nèi)部員工數(shù)據(jù) 22800 條、車主用戶身份證數(shù)據(jù) 39.9 萬條、用戶地址數(shù)據(jù) 65 萬條、蔚來注冊用戶數(shù)據(jù) 485 萬條等。

不僅如此，這些數(shù)據(jù)均以比特幣形式明碼標價對外出售，比如 2.28 萬條員工數(shù)據(jù)售價 0.15比特幣，3.99萬條車主身份證數(shù)據(jù)售價 0.25 比特幣等。

該消息曝光后，蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍在蔚來官方社區(qū)發(fā)布聲明發(fā)布《關于數(shù)據(jù)安全事件的聲明》進行回應，基本實錘用戶數(shù)據(jù)泄露的事實。

(資料圖)

圖源：蔚來官方

聲明提到，蔚來方面在 12 月 11 日就得知內(nèi)部數(shù)據(jù)遭到泄露一事，被勒索 225 萬美元等額比特幣。經(jīng)初步調查，被竊數(shù)據(jù)為 2021 年 8 月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。

蔚來方面表示，收到郵件后當天成立了專項小組進行調查與應對，并第一時間向有關監(jiān)管部門報告此事件。對于數(shù)據(jù)泄露一事表達了歉意，同時承諾，對因本次事件給用戶造成的損失承擔責任。

事實上，這并不是蔚來第一次陷入“泄露”風波。早在 2019 年，就有@王銅根 @軾界 @摔丸子等微博認證車評人發(fā)文指責蔚來涉嫌記錄車主形成數(shù)據(jù)，并泄漏私密旅程信息。

當時王銅根等人曾驅車前往大興安嶺南端內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗，測試蔚來ES8在嚴寒環(huán)境下的電池性能。后來由于這一測評遭到質疑，一微博認證汽車博主@電池王_ 公布了王銅根一行人具體測試地址信息為“熱水塘鎮(zhèn)”，進而引出了數(shù)據(jù)記錄、隱私泄露的質疑。

透過這一數(shù)據(jù)泄露事件，說明新能源車企在數(shù)據(jù)保護方面的疏忽，所幸這只是經(jīng)營層面的數(shù)據(jù)，不涉及車輛本身。

可以看到，在汽車車走向電動化、智能化之時，數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全尤為重要，其不僅涉及用戶隱私保護，還及到財產(chǎn)安全，人身安全以及社會公共安全，一旦車輛數(shù)據(jù)泄露或被遠程控制，將嚴重危害用戶人身和財產(chǎn)安全。

如何加強用戶數(shù)據(jù)安全以及車輛數(shù)據(jù)安全的保護，無論在技術層面還是企業(yè)文化與價值觀層面，對于車企來說都是一節(jié)長期的必修課。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者|肖漫，編輯|張敏）

關鍵詞： 數(shù)據(jù)泄露 綠色車輛 蔚來333電動方程式車隊