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3月1日消息，汽車硬件分析機(jī)構(gòu)Newstreet Research爆料，特斯拉即將上市的Model 2生產(chǎn)成本比Model 3低37%，綜合制造成本與豐田卡羅拉相近。據(jù)悉，特斯拉Model 2定位性價(jià)比市場(chǎng)，核心功能包括FSD、顯示屏幕和性能配置均未打折。

（圖片來自：特斯拉中國官網(wǎng)）

特斯拉目前受到最大的爭(zhēng)議，除了安全性之外，就是車款過于單一，相比起新勢(shì)力車企，特斯拉僅有四個(gè)在售車型，很難保持長(zhǎng)久的品牌活力。在最新爆料中，特斯拉終于要推出一款新的車型——Model 2，以更低的售價(jià)沖擊智能電車市場(chǎng)。Model 2定價(jià)大致在17萬左右，采用兩廂設(shè)計(jì)，車身要比比Model 3短15%左右，電池、質(zhì)量方面也相對(duì)降低。不過，這么低的售價(jià)，特斯拉還能賺上錢嗎？

（圖片來自：特斯拉中國官網(wǎng)）

Newstreet Research的分析師Pierre Ferragu在個(gè)人社交平臺(tái)分享了關(guān)于特斯拉新款車型的想法，他認(rèn)為這款新車的生產(chǎn)成本較Model 3低37%，與豐田卡羅拉造價(jià)相近。當(dāng)然，這個(gè)說法不無道理，特斯拉官方曾發(fā)布的《一個(gè)公正的價(jià)格》的文章中提到，特斯拉定價(jià)與生產(chǎn)成本有一定的聯(lián)系，通常單車輛利潤(rùn)會(huì)控制在7萬人民幣左右。按照Model 3目前售價(jià)已經(jīng)在20萬出頭的情況來看，稍微降低部分配置的Model 2，確實(shí)可以做到極致的性價(jià)比。

（圖片來自：特斯拉中國官網(wǎng)）

當(dāng)然，Model 2的最終配置會(huì)做怎樣的削弱，還要看馬斯克的良心。近期，特斯拉Model Y的懸架系統(tǒng)迎來了升級(jí)，2023年1月1日往后生產(chǎn)的Model Y都將配備全新的懸架系統(tǒng)，這項(xiàng)改動(dòng)使Model Y獲得了更穩(wěn)定的變速、過彎駕駛體驗(yàn)。前面提到，特斯拉無論是哪一項(xiàng)升級(jí)、變動(dòng)，幾乎與成本離不開關(guān)系。可以預(yù)見，部分汽車零部件材料的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到特斯拉的理想采購范圍，某種程度上也合理地推動(dòng)更具性價(jià)比的Model 2上市。

不得不說，定價(jià)20萬以內(nèi)的特斯拉，對(duì)現(xiàn)在的智能電車市場(chǎng)還是能帶來很大的沖擊的，假如真按照爆料所說，性能、自動(dòng)駕駛和中控大屏完全不減配的話，Model 2有望接棒成為特斯拉最暢銷的車型。

（封面圖片來自：特斯拉中國官網(wǎng)）

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