自從俄烏沖突爆發以來，美國的柴油供應一直緊張，因為制裁陰霾下許多煉油商不敢購買或運輸俄羅斯石油及石油產品，而歐洲和拉美的買家都在爭相確保供應，因此美國的柴油出口量超過了過去幾年的水平。

根據能源分析公司Vortexa的分析，4月以來，美國墨西哥灣沿岸的水上柴油出口量上升到130萬桶/日，有望達到自2016年1月該石油分析公司開始跟蹤這一數據以來的最高月度水平。而美國政府數據同樣顯示了類似的飆升，4月初全國柴油周出口量激增至174萬桶/日，為2018年6月以來最高。

據悉，墨西哥灣區的油、氣產量分別占全美的17%及5%;雪佛蘭、荷蘭皇家殼牌及埃克森美孚等大油公司在當地都擁有龐大產能。

對美國柴油的需求上升，凸顯了俄烏沖突對全球能源貿易的顛覆程度。歐美國家對俄羅斯的制裁讓美國占領了更多的能源市場，不過值得關注的是，美國國內供應將繼續緊張，因為從卡車運輸到農業的燃料的高成本繼續推高通脹水平。

過去一個月，紐約的柴油期貨在每加侖3到4美元之間徘徊，且出口量繼續在上升，而一年前的價格則低于每加侖2美元。近年來，大多數海灣地區的水運柴油出口到了拉丁美洲，這種情況本月仍在繼續，因為南美正進入冬季干旱季節，那里的一些水電需求通常會轉向以柴油為燃料的發電。

此外，歐洲也加大了對美國柴油的進口，以此擺脫對俄羅斯能源的依賴，不過可能也是杯水車薪。不久前，華爾街見聞文章談及歐洲加油站“怪象”——柴油賣得比汽油貴，有17個國家的柴油價格高于汽油，而這在一定程度上是俄羅斯柴油出口減少的后果，柴油極度短缺也加劇了這一現象。托克集團CEO就曾警告，柴油市場之后會變得更緊張，可能甚至導致缺貨。

彭博社稱，高出口和高消費正在消耗美國的餾分油庫存，4月初，美國的餾分油庫存降至2014年以來的最低水平。

在經濟活動不斷增長的情況下，美國今年夏天的柴油需求預計將在卡車運輸和工業部門的需求上升中進一步提高。使用柴油為機械提供動力的美國農民，今年春天正在種植2017年以來最大規模的玉米和大豆作物。根據美國能源信息署EIA預測，今年夏天柴油出口將會達到平均每天130萬桶，比去年夏天增長38%。

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